Schiffsbeteiligungen
Schiffsbeteiligungen gehören zu den interessantesten Kapitalanlagen überhaupt, auch wenn es dem ungeübten Anleger schwerfallen kann, die Spreu vom Weizen zu trenne. Der Markt der Schiffsbeteiligungen ist durch seine Größe einfach zu unübersichtlich. Doch wir testen die gängigen Schiffsbeteiligungen für Sie. Der Wegfall des Steuersparmodelle hat dem keinen Abbruch getan, da eine Schiffsbeteiligung seit 2001 immer stärker auf eine gute Rendite optimiert wird.
Schiffsbeteiligungen Archiv:
Schiffsfonds MS "Sansibar" - Bluewater Capital **PLATZIERT**
Bei der MS "Sansibar" handelt es sich um ein Mehrzweckschiff mit 7.850 tdw. Das Schiff verfügt über die Eisklasse B3/ 1C und dank der effizienten Nutzung durch Zwischendecks sowie durch die zwei Kräne (kombinierbare Tragfähigkeit von insgesamt 70 t) eignet sich das Schiff ebenso ideal für den Transport von Projektladungen. Die Ablieferung ist für Juli 2008 geplant.
Das Mehrzweckschiff MS "Sansibar" ist speziell für den Transport von Stück- und Massengütern aber auch von Containern ausgerüstet. Für den getrennten Transport anderer Güter können zusätzlich Unterteilungen des Laderaums durch das Einsetzen von verstellbaren Zwischendecks und Querschotten vorgenommen werden.
- Niedrige Fondskosten
- Schiffskaufpreis: 11.700.000,- EUR
- Teilweise über die Laufzeit verteilte Investitionskosten
- Konservativer Kalkulationsansatz
- Wachsendes Marktsegment (Mehrzweckfrachter)
- Faktisch steuerfreie Ausschüttungen durch Tonnagebesteuerung
Der Anleger beteiligt sich an der MS „Sansibar“ GmbH & Co. KG. Die Gesellschaft ist Erwerberin des Mehrzweckschiffes MS „Sansibar“ mit einer Tragfähigkeit von 8.000 tdw und einer maximalen Tragfähigkeit der Kräne von kombiniert 70 t. Anlageziel ist es, dieses im Wettbewerb stehende Seeschiff profitabel zu betreiben. Grundsätzlich entwickeln sich Vermögensanlagen wie das vorliegende Angebot unabhängig von anderen Vermögensanlagen wie z. B. Aktien, festverzinslichen Wertpapieren usw. Der Anleger hat mit einer Beteiligung am vorliegenden Angebot somit die Möglichkeit, nicht nur in ein kontinuierlich wachsendes Marktsegment zu investieren, sondern kann gleichzeitig auch eine risikoadäquate Diversifizierung seines Vermögensportfolios vornehmen. Das zu zeichnende Eigenkapital ist ausschließlich für den Kauf und den Betrieb des Schiffes vorgesehen.
Es ist ein Projekt der Reederei Eckhoff, Jork, in Zusammenarbeit mit der Reederei Briese/BBC. Der 8.000-Tonner (ein echtes General-Cargo-Schiff mit zwei 35t-Kranen) ist sehr günstig bestellt worden und kommt schon jetzt im Juli 2008. Die Reederei Eckhoff ist schon in der fünften Generation tätig - seit 1796 !! - und die Reederei Briese aus Leer ist mit der BBC als Befrachter derzeit die Nummer 1 im Schwergut- und Projektmarkt.
Für die ersten drei Jahre gibt es eine Betriebskostengarantie seitens der Reederei! Also: ein Schiff mit viel Potential, daß sich aber jetzt schon gut rechnet.
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