Schiffsbeteiligungen
Schiffsbeteiligungen gehören zu den interessantesten Kapitalanlagen überhaupt, auch wenn es dem ungeübten Anleger schwerfallen kann, die Spreu vom Weizen zu trenne. Der Markt der Schiffsbeteiligungen ist durch seine Größe einfach zu unübersichtlich. Doch wir testen die gängigen Schiffsbeteiligungen für Sie. Der Wegfall des Steuersparmodelle hat dem keinen Abbruch getan, da eine Schiffsbeteiligung seit 2001 immer stärker auf eine gute Rendite optimiert wird.
Schiffsbeteiligungen Archiv:
21. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Renditefonds **PLATZIERT**
Schiffsbeteiligungen als Kapitalanlage spielen in dem Schiffahrtsland Deutschland seit Jahrzehnten eine große Rolle. Diese hat durch die Suche nach alternativen Investments und dem Wunsch von Anlegern, ihr Vermögen zu diversifizieren, in den letzten Jahren noch an Bedeutung gewonnen.
Generell handelt es sich bei einer Schiffsbeteiligung um eine unternehmerische Investition.
Der weltweite Handel nimmt weiter dramatisch zu und lässt die Schiffahrt stetig wachsen. Insbesondere werden neue Containerschiffe für Handelswaren und Schwergutschiffe für Industriegüter benötigt. Der 21. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Renditefonds setzt sich schon fast traditionell aus einem Schwergutschiff und einem Container-Feederschiff zusammen. Während das Schwergutschiff wie gewohnt in Portugal gebaut wird, kommt das Feederschiff aus Vietnam (in Kooperation mit der deutschen qualitätsbewährten Hegemann-Werft).
Bei diesem Angebot beteiligt sich der Anleger mit einer Summe gleichzeitig an den zwei folgenden Ein-Schiffs-Kommanditgesellschaften:
- mit 40% der Beteiligungssumme an der JMS Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG MS "HEIMAR J"
Das Container-Feederschiff MS "HEIMAR J" wird auf der vietnamesischen Werft NASICO, Hai Phong gebaut. Es verfügt über eine Containerstellplatzkapazität von 700 TEU. Die hohe Eisklasse E3 ist insbesondere für den ganzjährigen Einsatz von Vorteil. Das Schiff wird in Kooperation mit der bekannten Hegemann-Gruppe nach dem erfolgreichen 700 TEU Design gebaut. Dieses Schiffsdesign ist bei den Charterern sehr bekannt und dementsprechend ist mit hoher Nachfrage zu rechnen. Die Ablieferung ist für Januar 2009 geplant.
- mit 60% der Beteiligungssumme an der MS "BELLATRIX J" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG.
Das Schwergutschiff MS "BELLATRIX J" kommt von der bekannten Bauwerft Estaleiros Navais de Viana do Castelo aus Portugal. Bisher überzeugten alle abgelieferten Schiffe sowohl die Reederei als auch die Charterer. Es verfügt über eine Traglast von 10.000 tdw. Die zwei Schwerlastkrane verfügen über eine Tragkraft von je 250 Tonnen. Im kombinierten Einsatz können mit Hilfe einer Spezialtraverse Lasten von bis zu 500 Tonnen gehoben werden. Die Ablieferung ist für März 2009 geplant.
Die besondere Attraktivität dieses Angebotes liegt in der Partizipation an zwei Schiffen aus zwei verschiedenen Marktsegmenten.
15.01.2009 40,00%
15.03.2009 40,00%
- Anfangsausschüttung Ende 2009 i. H. von 5% geplant, danach steigend
- Insgesamt Ausschüttungen i. H. von 125%
- Maßgebliche Einnahmen und Finanzierung in Euro
- Risikostreuung durch Investition in zwei unterschiedliche Marktsegmente
- Vorabvergütung auf vorfällig eingezahlte Raten in Höhe von 5% p.a.
- Ablieferung Anfang 2009
- Mindestbeteiligung 25.000,- Euro
- Kein Agio, niedrige Nebenkosten
Zeichnugsschein: 21. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Renditefonds
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